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3秒级破百、800V+双腔空悬,全新极氪001驾控再进化

近日,全新极氪001媒体试驾会来到了成都,编辑也在第一时间感受到这辆充满魅力的车型,全系800V平台、8295芯片、激光雷达以及双腔空气悬架+CCD电磁减振,如此硬核的配置又将带来怎样的试驾体验呢?试了便知。

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全新极氪001到底新在哪儿?

作为纯电猎装车的开创者,全新极氪001并没有对外观做过多的修改。经典恒久远,完美传承猎装优雅DNA,充分展现全新极氪001的运动与优雅。不过,设计师还是针对细节做了升级,比如前后保险杠和轮毂,让其更具有豪华猎装运动的格调。同时,还新增了“猎装绿”车身配色,进一步满足用户多元化的需求。

而进入到车内,尽管内饰布局和造型没有发生改变,但是其内部则有着与时俱进的升级。车载芯片由高通骁龙8155升级到骁龙8295,算力达到了30 TOPS,再结合最新的ZEEKR 001 OS 6.0系统,让中控屏的操作变得无比丝滑。此外,AI语音助手变得更聪明,一次唤醒就可连续对话,并且识别率也非常高,带来自然顺畅的语音交互。全系标配28个扬声器组成的雅马哈环绕立体高级音响,可实现音响、空调、座椅、氛围灯和香氛等随着电影情节互动,带来媲美5D电影院的真实体验。

全新极氪001搭载了自研的800V高压系统,并配备了100度麒麟电池和95度宁德时代神行电池,拥有420kW的最大充电功率,补能效率超快,前者只需要充电5分就可续航210公里,后者充电5分钟可续航256公里。动力上采用前交流异步后永磁同步电驱系统,四驱版最大功率580kW,最大扭矩810N·m,零百加速仅需3.3秒,较现款提升0.5秒。

此外,全新极氪001还全系标配了双腔空气悬架+CCD电磁减振、激光雷达、一体式压铸后端铝车身、卫星通信技术以及Mobileye最新一代智能驾驶方案,带给用户全新的用车体验。

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全新极氪001开起来如何?

说了那么多,我们先把全新极氪001开起来。在我入座驾驶席那一刻,熟悉的味道又回来了。轻踩刹车,车门自动关闭。较低的坐姿,开阔的视野,让人有一种莫名的冲动,想要驾驶全新极氪001兜风一下。

尽管全新极氪001有着十分暴躁的动力输出,但是它的动力输出平顺且可控。在经济模式下,不论是高速上的加速超车,还是城市道路的走走停停,一切都显得那么闲庭信步,恰到好处;而切换到运动模式,整个加速表现变得更加灵敏和直接,一脚电门下去能感受到明显的推背感,一股强大的力量将你牢牢固定在驾驶席上。

而悬挂则因为有了双腔空气悬架和CCD电磁减振的加持,让运动和舒适在全新极氪001上找到了平衡。电磁减振可实现毫秒级的响应,双腔空悬可根据车内前后左右质量分布实现实时智能配平,达到一套悬架多种性格,既能提升操控性又能提升舒适度。此外,全新极氪001还搭载了一项黑科技:“智能魔毯”,该系统由前摄像头、激光雷达和悬架系统共同组成,当感知前方路面有颠簸时,毫秒级改变悬架状态,以保证车辆通过时车内乘坐感受平稳且舒适。

至于全新极氪001的智驾系统,也是你此次试驾的重点。全新极氪001搭载了Mobileye最新一代的智能驾驶方案,对车辆、行人和非机动车的识别率大幅提升,在拥堵的城市道路中能提前识别,并做出正确的规避动作。在NZP功能体验中,全新极氪001在通过发卡弯和回头弯等大曲面弯道时,能做到入弯前自动减速,出弯后自动加速,整个过程十分丝滑。同时,在一些无车道线和错位路口,系统会模拟出车道线;而对于道路上静止的障碍物如锥桶或停止车辆,能智能识别占道情况并在道内避让和借道避让,宛如老司机般的安全。

 写在最后