路虎星脉&捷豹F-PACE，师出同门的难兄难弟？

小众车也有小众车的美，卖不好并不全是因为车不好，只是大多数人接受不了而已，而且往往被大家忽视的车，搞不好会有惊人的优惠……先煽情，再吐槽，今天这两台车，槽点真不少。

捷豹F-PACE怎么样？

一句话总结：一台被人低估的SUV。

这车本来是奔着保时捷Macan，甚至高于保时捷Macan去做的，结果大家也看到了，卖的并不算特别好，现在最新款的车型，是在今年6月的粤港澳大湾区车展上市的2024款，售价47.2万元-66.8万，三个2.0T版本，一个3.0T版本，和星脉共享动力总成，2.0T车型最大马力250匹，峰值扭矩365牛·米，3.0T车型最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米。

如果要看24款和23款的区别，主要就是把镀铬点阵式中网，换成了暗色蜂窝中网，有点SVR版本的味道在里面，也就是捷豹的高性能版车型，其实在海外是有F-PACE SVR的，重新调校的5.0L机械增压V8发动机，原厂状态下就有550马力/700牛·米，妥妥的力大砖飞，可惜这车国内目前还买不到。

当然，就算咱们买普通版本的车型，其实也能领略到这台车的一些魅力，因为这车开起来的感觉真的非常棒，甚至好开到不像一台SUV，更像是一台轿车，甚至是一台轿跑，这也是捷豹的魅力所在。

并且，捷豹F-Pace的内饰也非常有腔调，这种腔调一方面是小众车带来的特立独行的感觉，再一个是氛围灯，也许白天坐进去的时候，会觉得没有那么惊艳，甚至有些平平无奇，就算你试驾的是牡蛎色内饰的F-PACE，也多多少少会有这种感觉，但是当夜幕降临的时候，尤其是在傍晚，天色昏昏沉沉，路边的霓虹灯斑驳陆离，车内的氛围灯自动亮起，那种氤氲的氛围甚至会让人想立刻把车停在路边，然后点上一根卡诺之花。

所以，这也是为什么我总觉得F-PACE被人低估了，在众多SUV不断追求大屏幕、大空间的今天，能有这样一台产品，只能说且买且珍惜吧。

捷豹F-PACE什么行情？

现在2024款指导价47.2-66.8万。当年80多万的3.0T顶配高性能版，有人愿意买，而现在买的基本上都是4、50万的2.0T低配，所以能看到人们对于捷豹的态度，高端货的接受度越来越低。

还没完，当年F-PACE的优惠远没有现在大，那时候捷豹还没有国产化，经销商是非常冷淡的，虽然F-PACE到现在也没国产，但如今经销商是热情似火。

现在2.0T少说优惠十几万，裸车价30小几到30几万，差不多6折多、7折不到，这是此前23款的行情，24款的价格不明朗，毕竟刚刚上市；23款3.0T版本最低也是6折多，裸车直接压到40几万，甚至落地50万以内，现在24款是7-75折，订车要等半年，虽说涨了好几万，但50几万落地3.0T进口中型SUV，说出去还是挺唬人的。

接着是配置推荐。

24款总体增配了，3.0T就不用说了，最便宜的3.0T进口中型SUV之一，另两台是宝马X3 M40i和奥迪SQ5。

2.0T看预算，低配S和高配HSE二选一就行了，中间的SE不用选。因为中配SE是24款相较于23款，配置变动最让人不舒服的，多了全液晶仪表、无线充电、主驾记忆、ACC，但是砍掉了英国之宝音响、3D车身影像和自动泊车，其他无所谓，英国之宝不能砍。

路虎星脉怎么样？

目前是2024款，属于中期改款。

曾经的最美路虎，为何落入如此境地？当年星脉的调子拔得可是很高的，4S店加价也是硬气的很，颇有几分10年前进口极光的傲气，10年前进口极光加价20万，10年后国产极光卖20万……

路虎的车，除了揽胜和揽运，从极光到星脉再到卫士，都是高傲无比的入市，灰头土脸的走人。星脉之所以混成这样，我觉得主要和早期质量太差有直接关系，车内低频共振，主要发生在2.0T上，而且概率不低；屏幕问题多，死机、黑屏甚至开裂……

此外，除了质量问题，人尽皆知价格过高，最早时候定价68.8-104.8万，星脉卖出揽运的价格。而且68.8万是2.0T，且只有一个配置，当时主打3.0T，起步78.8万。后来发现不行，临时加了个2.0T高功率，但定价依然飙到了快70万，约等于保时捷Macan S的价格。当时盛传星脉会国产，有进口极光的例子在先，也让很多人望而却步。

同时这车定位不明，这是一台城市SUV，身为路虎注重越野能力没问题，但配的却是大尺寸圈胎，所以现在路虎官网，也不怎么宣传星脉越野了。但当城市SUV用，你的空间又太小，这个价位也就比Macan大一点，买台2.0T的X5、Q7、XC90、飞行家不比你好使多了？

路虎定位不明的不止星脉一台车，还有这代发现，没了大梁之后位置完全被卫士取代，据说下一代发现会变成城市SUV，把星脉顶掉。

并且高低配完全两台车，后来路虎发现星脉卖不动，所以配置慢慢向2.0T偏移。但是，这车低配和高配的样子差距也太大了吧，你想要宣传图上的颜值？不好意思得加钱。

最后说说星脉和F-PACE的区别，F-PACE是运动化调校，而星脉完全是舒适化，外加更强的越野性能，因为自带路虎全地形驾驶系统，但只是纸面上的越野性能，我真不觉得大尺寸圈胎能越野。

路虎星脉行情什么行情？

这车肯定比F-PACE贵。

24款56.8-78.8万，问了一圈周围行情，现在也就刚刚8折，2.0T高配HSE 60万左右落地。和F-PACE一样，现在23款也没车了，24款目前需要等等，理想的优惠幅度是7-7.5折。

等到7-7.5折之后，买个2.0T中配SE就行，指导价63.8万那个。

为啥两台车都卖不掉？

我觉得核心还是在于一个词：卖相。

首先是价格。

捷豹路虎的官方指导价向来不低，就算大家知道这车有折扣，甚至是骨折促销，但并不是每个人都知道的，也不是所有人都愿意去了解优惠政策的，很多人再看看二手车的价格，想想保值率，也就放弃购买了，实际上路虎捷豹的保值率还行，但前提是你赶着骨折促销的时候去买，但凡新车上市没啥优惠的时候入手，那保值率确实惨不忍睹。

其次是性能。

现在不管什么类型的车，大家都想看看加速成绩，或赛道圈速，结果看看捷豹的产品，虽然马力够大，还有铝合金车身，可是实测么……加速不快、车重不低，操控确实挺不错的，可是对于大多数人来说，操控两个字实在是有些玄学。

最后是品牌。

每次提到BBA这三个品牌的时候，很多人脑海里面都会浮现出相对应的关键词，可是提到捷豹路虎，各位会想到什么，好像除了那一句“7折虎、6折豹”的顺口溜，也再想不到其他的了，除非是真的喜欢这个品牌，或者拥有过捷豹路虎产品的客户，会想到“英伦豪华”之类的关键词。

如果让我来选择的话，我肯定是更倾向于F-PACE或者星脉，但是对于大多数人来说，可能BBA的产品更受青睐，网上有很多人都在分析，捷豹路虎相比于BBA有哪些优势、哪些缺点、值不值得入手，但归根结底还是那句话：买车，如果买不了喜欢的，那就挑个最合适的。

作者：传垚、兔子