不再纠结，放弃奥迪Q2L，选择红旗HS3，排面最重要

让国人清醒的认识到，原来国产汽车也能和BBA品牌一争高下，国产车不是卖不起价格，而是没有文化自信。那么，问题来了，考虑到红旗HS3的价格和奥迪Q2L差的不是太多，两款车该如何选择呢？

先从价格来说，红旗HS3官方指导价14.58-19.58万元，奥迪Q2L官方指导价22.88-26.88万元。显然，红旗HS3的价格优势突出，无论是入门款还是高配版本，价格都比奥迪Q2L更便宜。同时，两款车之间的定位也有悬殊，红旗HS3是紧凑型SUV，而奥迪Q2L则是小型SUV，因此尺寸方面有较大差异。

具体来看，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，奥迪Q2L的长宽高分别为4270/1785/1547mm，轴距2628mm。通过对比可以直观看出，无论是长度还是宽度、轴距，红旗HS3都全面超越奥迪Q2L。实际对比后排空间，也是如此。

先看奥迪Q2L，在合理的空间布局加持下，后排腿部空间不算小，以身高1米75的体验者为例，坐在该车后排还留有大约一拳左右的腿部空间，不过全景天窗尺寸较小，后排空间通透感一般，地台凸起高度也不利于后排中间乘客乘坐，虽然坐垫填充物较柔软，但整体舒适感和主流紧凑型SUV还是有一定差距的，更适合三口之家简单的日常出行。

再看红旗HS3，得益于2770mm的轴距优势，后排空间较为宽敞，还是同一个体验者，将前排座椅调整到合适坐姿后，后排腿部空间大约还留有2拳以上间隙。此外，由于车身尺寸更长，所以第二排座椅角度可以放得更躺，乘坐也就不那么局促。不过，该车的后排中央地台也有凸起，对后排中间乘客不算友好，好在坐垫长度充足，座椅填充物扎实，能给到身体良好的支撑，外加全景天窗可观的透光面积，后排空间整体舒适感不错，不逊于价位更高的宝马X1。

外观方面，红旗HS3的优势也不小，车头采用家族化设计，“高山飞瀑”镀铬格栅突出了红旗车的品牌特征，中间内嵌红旗中轴线，搭配两侧C型LED日行灯设计来看，突出了霸气的既视感。同时，基于超4米6的车身尺寸，该车还采用了拉伸视觉宽度的贯穿式LED尾灯，灯体设计以“镰刀”和“红旗”为主，线条凌厉，造型别致，进一步提升了车辆的辨识度。

反观奥迪Q2L，基本没什么豪华气场可言，不到4米3的车身尺寸让它看起来显得精致小巧，和大气基本沾不上什么联系。不过，细节设计方面还是可圈可点的，车头采用上宽下窄的六边形格栅设计，四条镀铬饰条平行分布，两侧矩形大灯和前包围三角形雾灯槽设计相呼应，配以见棱见角的线条穿插，运动风格突出。不过，车头虽然个性，但车尾的设计就有些平淡了，采用的是对称式LED尾灯布局，搭配三角形后包围装饰，降低了车尾的视觉重心。

内饰中，两者的豪华感没有可比性。红旗HS3采用时下流行的对称式中控台布局，局部采用软包缝线设计，结合多处金属装饰和红色旗标设计来看，做工和用料都比较让人满意。而奥迪Q2L则是保持传统的布局，圆形空调出风口配以镀铬圆环点缀，大面积的塑料材质覆盖视线，结合机械挡把设计来看，没什么多余的豪华氛围涌现。

动力方面，奥迪Q2L全系搭载1.4T+7DCT，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，账面参数不算出众，参照官方数据，零百加速需要9秒3，动力勉强可以满足城市中低速的驾驶需求。反观红旗HS3，除了1.5T+7DCT版本以外，还提供2.0T+8AT版本，其中1.5T动力最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，看数据挺唬人，实际动力性能和燃油经济性都不如奥迪Q2L的1.4T动力，属于“扮虎当猪”水平。 而剩下的2.0T动力是真的不错，最大功率达到252匹马力，峰值扭矩380牛·米，顶配还提供四驱系统，零百加速不到7秒，论性能，更符合其豪华车型“人设”。

结语