入门6.4秒破百，标配高阶智驾，24.39万起，小鹏G9家用值得选吗

放眼当前国内的新能源车市场，以“蔚小理”为代表的新势力品牌得到了较高的关注度，不过在产品侧重点上略有不同，其中小鹏品牌更偏向于高价智驾功能的打造，在目前全家族的产品阵列中，小鹏G9(图片|配置|询价)作为一款中大型SUV，在车内也集成了小鹏的核心技术，例如全系800V高压平台，标配高阶智驾功能等等。目前在售配置共计5款，指导价26.39—35.99万，小鹏还推出了0首付0息、至高40000元限时优惠，全系24.39万起（活动详情请咨询当地经销商）。今天就来聊聊这款中大型SUV的表现到底如何？家用是否值得入手呢？

小鹏G9 最低售价：24.39万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测空间·性能等 车友圈3.8万 车友热议 二手车17.50万起 | 49 辆

小鹏G9在外观方面依旧采用家族化设计语言，车头为封闭式的中网结构，中部带有一根内凹式的筋线勾勒，让前脸看起来比较圆润。另外车头部分还采用了星环状LED灯带设计，点亮后有着较高的辨识度。大灯组则位于车头两侧类似三角形的区域内，下方还配有激光雷达，可为高阶智驾功能提供硬件支持。前唇下方的梯形进气口为黑色组件覆盖，搭配贯穿式的银色饰条设计，看起来比较精致。

小鹏G9的车侧保持了相对敦实的车体结构，车窗饰条采用了熏黑处理，下窗线在尾柱区域形成了贯穿延伸，让车侧带有了悬浮式的车身效果。而腰线设计比较饱满，加上近3米的轴距，让车侧看起来较为修长。车门下方与轮眉区域均带有内凹式的型面设计，裙边区域配有贯穿式的黑色饰边与金属护板覆盖，提升了整车的运动气质。

小鹏G9的车尾设计较为简洁，尾灯同样采用贯穿式的灯带设计，灯腔内部进行了熏黑处理，点亮后灯光效果值得肯定。尾门下方则为外扩的后杠结构，同时配有黑色的贯穿饰边，加上下方的银色饰板包围，让尾部看起来比较厚实。就外观设计来看，我认为小鹏G9是比较符合当下年轻人的审美喜好的，简洁、耐看算是我对小鹏G9外观设计的客观评价。

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小鹏G9采用智能化座舱设计，同时也融合了“大沙发+彩电”的设计元素，首先映入眼帘的便是中控及副驾区域的大尺寸双联屏，仪表单元也为液晶屏显示，比较有视觉冲击力，打造出相对直观多元的交互界面。T型的中控台布局，加上车内横平竖直的线条组合，让中控台看起来比较有层次感。同时台面及扶手区域采用软性皮质面料包裹，细节区域还带有镀铬饰条进行装饰，摸起来质感较为不错。

主驾驶和副驾驶的显示屏尺寸均为14.96英寸，车机内配置了高通骁龙SA8155P芯片，并搭配Xmart OS智联系统，内部涵盖GPS导航、多媒体娱乐、蓝牙及车联网等功能，同时4G网络和OTA升级也将搭载，能为后期应用扩展提供支持。智驾方面，Pro版车型搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片和XPILOT辅驾操作系统，Max版则进一步升级，配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片以及XNGP辅驾操作系统，算力提升至508TOPS。其中自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、高速路段导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶智驾功能得到了全系标配。

小鹏G9定位为中大型SUV，车身尺寸根据车型略有不同，2024款 650 Max拥有4891*1937*1670mm的尺寸，而其余车型则均为4891*1937*1680mm，全系车型轴距统一为2998mm。车内采用五座布局，可观的纵向尺寸确保了前后排的乘坐空间，以身高1.78m的体验者为例，坐进后排，头部空间超过2拳，腿部空间达到了3拳以上。座椅采用Nappa真皮包覆，并带有纵向的缝线和柔软的内部填充，对于腿部和腰部的承托性比较到位，乘坐感受较为舒适。

小鹏G9全系采用纯电动力总成，其中顶配车型2024款 650 Max采用前后双电机布局，拥有405kW（551Ps）的总功率和717N•m的总扭矩，在电动四驱的帮助下，百公里加速成绩仅为3.9秒。而其余版本则搭载最大功率230kW（313Ps）、最大扭矩430N•m的单电机，百公里加速成绩为6.4秒。实际开起来，单电机版本就足以应对家用，动力输出较为轻快，电门和刹车踏板脚感适中，方向盘在低速时比较轻盈，开起来比较顺手。当然，顶配双电机版本性能更强一些。

续航方面，小鹏G9根据版本不同，分别采用78.2kWh的磷酸铁锂电池组或98kWh的三元锂电池组，其中顶配车型2024款 650 Max配备的98kWh的三元锂电池组，能够带来650km的纯电续航里程。而2024款 702 Max和2024款 702 Pro同样配备的98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达702km（CLTC）。2024款 570 Max和2024款 570 Pro则采用78.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程则为570km。同时全系支持800V高压快充，电量从10%-80%快充时间仅为0.33小时。

小鹏G9在底盘结构上采用前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合，电池组的布局让整车重心降低，配合上相对富有韧性的避振阻尼，能保证整车在公路上稳定的行驶姿态。而在滤振方面，对于路面的颠簸，悬架也能快速过滤并完成回弹，在一定程度上，提升了其乘坐舒适性。

总的来说，作为小鹏旗下的中大型SUV，小鹏G9不仅在设计层面保持了家族化特点，同时主打的智能化也贯穿座舱设计和智驾领域，并提供了较为丰富的智能化配置。此外，小鹏G9还有着较为宽敞的乘坐空间、3.9秒的加速表现、全系标配800V高压快充等看点，在同级别车型中，的确有着较强的竞争力。因此，我认为预算二十多万，想买纯电SUV，小鹏G9是值得入手的。