玩小众？极狐考拉S：7号上市，SUV跟MPV的跨界车

极狐考拉S上市时间已公布了：7号，这是一款纯电动车，不过值得注意的是，从整车来看，这其实是SUV跟MPV的跨界车，这款车更加注重的是空间表现。

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外在设计上，极狐考拉S前脸采用了更多的凹面勾勒，目的是突出层次感，实际上的观感而言，极狐考拉S甚至有一些的可爱风，明显可看到如此的前脸设计主要是为家庭用车而来的，容易受到小孩子的喜欢。

极狐考拉S实际上是SUV跟MPV跨界而来的车型，侧面上就可看到这点。他本身拥有短前后悬，长轴距的设计，目的是保证车内的空间。其采用的是电动侧滑门设计，电动侧滑门此前更多用于6、7座的车型，但这款车是标准的5座，目的一样是尽最大可能的保证后排上下便利性。整车尺寸上，极狐考拉S的长宽高是4500mm/1870mm/1655mm，轴距2820mm，这尺寸数据就是跨界车的数据，将“短前后悬，长轴距”展现的淋漓尽致。

内饰设计风格属于目前主流的新能源汽车设计，窄条幅仪表+大尺寸中控屏如今已成了主流，观感而言显得清爽。极狐考拉S侧重的是乘坐舒适性，其座椅拥有菱形格纹路进行点缀，座椅的具体用料配置还没披露，不过此前其空间表现已披露了一些，其后排的人体距离达到了1025mm，车内高度1245mm，空间宽敞度将是其主打。

整车配置上，目前披露的Air和Pro版配置差异还是明显的，如360度全景影像、L2级辅助驾驶、铝合金轮圈、电动后备厢、主驾驶座椅加热通风等，配置差异还是明显的。当然了，核心的动力系统上是不变的，纯电续航是一样的。

极狐考拉S是纯电动车，电机功率为120kW，零百加速11秒，这性能表现在家用车中属于弱一些的，性能必然不是其主打。电池是58.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC标准下纯电续航500km，30%-80%充电时间大约为26分钟，百公里电耗是14.7kW。核心的底盘上，还是前麦弗逊独悬+后扭力梁。老实说，这套动力系统放在家用车中并没有任何优势，性能没优势、纯电续航没优势、电耗没优势、底盘也没优势。

对于极狐考拉S而言，这款车最大的看点就是乘坐体验上，其他各方面其实都不见得有优势，所以这款车要想被消费者接受，那么一个有吸引力的定价是少不了的，现在就7号如何定价了。