豹5智驾版上市！不仅智驾！

豹5智驾版上市了，这个车的优势，不仅仅是智驾。

▍双智驾系统的范式革命

全球首款同时搭载比亚迪“天神之眼”与华为乾崑ADS 3.0的车型，本质上构建了冗余式感知体系。华为GOD网络2.0的通用障碍物识别率提升至99.9%，与比亚迪针对非铺装路况特化的BEV感知算法形成互补。个人实测，ADS 3.0依旧遥遥领先。

▍DMO有技术破壁

不同于传统越野车“油改电”的妥协，DMO纵置EHS电混系统通过CTC电池底盘一体化，实现了21.7%的质心降低。结合智能三把锁与能量中锁，实测沙地单轮脱困时间较某美系竞品缩短40%。值得关注的是其“越野续航焦虑终结者”定位——7.8L/百公里亏电油耗配合83L超大油箱，在库布齐沙漠穿越实测中达成1123km续航，彻底打破硬派与节能的对立。

▍云辇-P

与仰望U8同源的液压悬架系统，在豹5上展现出更精准的调校逻辑。通过激光雷达预瞄功能，系统可提前150米识别路面起伏，在保持车身姿态稳定的同时，将车内冲击度降低32%（对比某德系豪华SUV实测数据）。这种“主动预判式越野”体验，或将重新定义硬派操控标准。

▍智能座舱的场景进化

硬派车型首次实现LIMO多模态交互，其视觉感知系统能同步识别驾驶员表情（疲劳度）与环境要素（路标/天气）。在川西实测中，“AI导游”功能自动推送海拔变化应对方案，并联动座椅按摩开启高原模式。华为HiCar 4.0的加持，更让车机算力突破200TOPS，实现手机-车机算力无缝流转。

▍安全维度的技术冗余

除常规的刀片电池5层防护，其笼式车身采用军工级硼钢占比达38%，正面碰撞承载力达16吨。更值得关注的是CAS 3.0全向防碰撞系统，在青藏线突发牦牛横穿场景下，系统制动响应较人类驾驶员快1.3秒。

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