14.58万起售的红旗HS3，被对手拍手叫好？价格高是原罪

很显然，在价格方面，红旗HS3不仅是没有优势，甚至已经是完全没有竞争力了，所以它才会被消费者吐槽，所以友商才会高兴。不过既然红旗HS3敢把价格定这么高，自然也有一定底气和信心，我们今天来好好了解一下这款车的实力，看看它在售的四款配置中，哪款配置最值得选择？

首先我们来说红旗HS3的外观，这款车将潮流与传统相结合，专属于红旗HS3的个性元素包括头灯组、尾灯组等设计，都展现出与众不同的气息，让消费者感受到年轻和时尚的气息。与此同时，红旗HS3的前脸位置，家族式的设计元素彰显出这款车采用的传统美学，直瀑式的格栅造型辨识度很高，在旗标的配合下，这款车的前脸依旧是消费者熟悉的“红旗脸”。至于红旗HS3这种外观设计到底好不好，我们就不多说了，每个人都有自己的看法，大家还是见仁见智吧！

相比外观设计，我更关注的是红旗HS3的内饰表现。为什么呢？因为一款车的内饰设计不仅会给消费者不同的视觉感受，还与消费者的驾乘体验息息相关。红旗HS3的内饰设计还是结合潮流元素与传统美学，但是它给人的视觉感受并没有新款红旗HS5的内饰设计那种自然的感觉，反倒看起来还有些凌乱。在采用对称式布局的情况下，红旗HS3使用了多种不同的材料来营造年轻时尚的气息，消费者从它的中控台上就可以看到多种不同的材料。虽然多种材料同时存在，让消费者知道设计师真的用心了，可是设计师难道就没想过，多种材料拼接之后，会展现出凌乱的感觉吗？毫无疑问，红旗HS3内饰设计有些“用力过猛”了。

但这还不是重点，重点是红旗HS3从14.58万元起的指导价已经不低了，甚至它的顶配版本指导价已经高达19.58万元，但是这款车的科技配置表现依旧不行。别的不说，单是中控系统的卡顿现象，红旗HS3就被众多消费者吐槽。更何况连360°全景影像，红旗HS3也仅有顶配版本才标配，这样的配置表现消费者自然不会满意。

话说回来，红旗HS3两款低配版本搭载1.5T引擎，满足消费者日常使用没啥问题，它的顶配版本和次顶配版本都搭载了2.0T引擎和8AT变速箱，252Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩还算不错，尤其是顶配版本，不到20万元的价格配备适时四驱系统，动力架构能够让大多数消费者满意。不过在科技配置、舒适性配置都不优秀的情况下，又有几个人愿意花20万元去买四驱车型？实际上对于普通消费者来说，四驱车型与两驱车型最本质上的区别，不过是燃油经济性的差距罢了！