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路虎星脉&捷豹F-PACE,师出同门的难兄难弟?

小众车也有小众车的美,卖不好并不全是因为车不好,只是大多数人接受不了而已,而且往往被大家忽视的车,搞不好会有惊人的优惠……先煽情,再吐槽,今天这两台车,槽点真不少。

捷豹F-PACE怎么样?

一句话总结:一台被人低估的SUV。

这车本来是奔着保时捷Macan,甚至高于保时捷Macan去做的,结果大家也看到了,卖的并不算特别好,现在最新款的车型,是在今年6月的粤港澳大湾区车展上市的2024款,售价47.2万元-66.8万,三个2.0T版本,一个3.0T版本,和星脉共享动力总成,2.0T车型最大马力250匹,峰值扭矩365牛·米,3.0T车型最大马力400匹,峰值扭矩550牛·米。

如果要看24款和23款的区别,主要就是把镀铬点阵式中网,换成了暗色蜂窝中网,有点SVR版本的味道在里面,也就是捷豹的高性能版车型,其实在海外是有F-PACE SVR的,重新调校的5.0L机械增压V8发动机,原厂状态下就有550马力/700牛·米,妥妥的力大砖飞,可惜这车国内目前还买不到。

当然,就算咱们买普通版本的车型,其实也能领略到这台车的一些魅力,因为这车开起来的感觉真的非常棒,甚至好开到不像一台SUV,更像是一台轿车,甚至是一台轿跑,这也是捷豹的魅力所在。

并且,捷豹F-Pace的内饰也非常有腔调,这种腔调一方面是小众车带来的特立独行的感觉,再一个是氛围灯,也许白天坐进去的时候,会觉得没有那么惊艳,甚至有些平平无奇,就算你试驾的是牡蛎色内饰的F-PACE,也多多少少会有这种感觉,但是当夜幕降临的时候,尤其是在傍晚,天色昏昏沉沉,路边的霓虹灯斑驳陆离,车内的氛围灯自动亮起,那种氤氲的氛围甚至会让人想立刻把车停在路边,然后点上一根卡诺之花。

所以,这也是为什么我总觉得F-PACE被人低估了,在众多SUV不断追求大屏幕、大空间的今天,能有这样一台产品,只能说且买且珍惜吧。

捷豹F-PACE什么行情?

现在2024款指导价47.2-66.8万。当年80多万的3.0T顶配高性能版,有人愿意买,而现在买的基本上都是4、50万的2.0T低配,所以能看到人们对于捷豹的态度,高端货的接受度越来越低。

还没完,当年F-PACE的优惠远没有现在大,那时候捷豹还没有国产化,经销商是非常冷淡的,虽然F-PACE到现在也没国产,但如今经销商是热情似火。

现在2.0T少说优惠十几万,裸车价30小几到30几万,差不多6折多、7折不到,这是此前23款的行情,24款的价格不明朗,毕竟刚刚上市;23款3.0T版本最低也是6折多,裸车直接压到40几万,甚至落地50万以内,现在24款是7-75折,订车要等半年,虽说涨了好几万,但50几万落地3.0T进口中型SUV,说出去还是挺唬人的。

接着是配置推荐。

24款总体增配了,3.0T就不用说了,最便宜的3.0T进口中型SUV之一,另两台是宝马X3 M40i和奥迪SQ5。

2.0T看预算,低配S和高配HSE二选一就行了,中间的SE不用选。因为中配SE是24款相较于23款,配置变动最让人不舒服的,多了全液晶仪表、无线充电、主驾记忆、ACC,但是砍掉了英国之宝音响、3D车身影像和自动泊车,其他无所谓,英国之宝不能砍。

路虎星脉怎么样?

目前是2024款,属于中期改款。

曾经的最美路虎,为何落入如此境地?当年星脉的调子拔得可是很高的,4S店加价也是硬气的很,颇有几分10年前进口极光的傲气,10年前进口极光加价20万,10年后国产极光卖20万……

路虎的车,除了揽胜和揽运,从极光到星脉再到卫士,都是高傲无比的入市,灰头土脸的走人。星脉之所以混成这样,我觉得主要和早期质量太差有直接关系,车内低频共振,主要发生在2.0T上,而且概率不低;屏幕问题多,死机、黑屏甚至开裂……

此外,除了质量问题,人尽皆知价格过高,最早时候定价68.8-104.8万,星脉卖出揽运的价格。而且68.8万是2.0T,且只有一个配置,当时主打3.0T,起步78.8万。后来发现不行,临时加了个2.0T高功率,但定价依然飙到了快70万,约等于保时捷Macan S的价格。当时盛传星脉会国产,有进口极光的例子在先,也让很多人望而却步。

同时这车定位不明,这是一台城市SUV,身为路虎注重越野能力没问题,但配的却是大尺寸圈胎,所以现在路虎官网,也不怎么宣传星脉越野了。但当城市SUV用,你的空间又太小,这个价位也就比Macan大一点,买台2.0T的X5、Q7、XC90、飞行家不比你好使多了?

路虎定位不明的不止星脉一台车,还有这代发现,没了大梁之后位置完全被卫士取代,据说下一代发现会变成城市SUV,把星脉顶掉。

并且高低配完全两台车,后来路虎发现星脉卖不动,所以配置慢慢向2.0T偏移。但是,这车低配和高配的样子差距也太大了吧,你想要宣传图上的颜值?不好意思得加钱。

最后说说星脉和F-PACE的区别,F-PACE是运动化调校,而星脉完全是舒适化,外加更强的越野性能,因为自带路虎全地形驾驶系统,但只是纸面上的越野性能,我真不觉得大尺寸圈胎能越野。

路虎星脉行情什么行情?

这车肯定比F-PACE贵。

24款56.8-78.8万,问了一圈周围行情,现在也就刚刚8折,2.0T高配HSE 60万左右落地。和F-PACE一样,现在23款也没车了,24款目前需要等等,理想的优惠幅度是7-7.5折。

等到7-7.5折之后,买个2.0T中配SE就行,指导价63.8万那个。

为啥两台车都卖不掉?

我觉得核心还是在于一个词:卖相。

首先是价格。

捷豹路虎的官方指导价向来不低,就算大家知道这车有折扣,甚至是骨折促销,但并不是每个人都知道的,也不是所有人都愿意去了解优惠政策的,很多人再看看二手车的价格,想想保值率,也就放弃购买了,实际上路虎捷豹的保值率还行,但前提是你赶着骨折促销的时候去买,但凡新车上市没啥优惠的时候入手,那保值率确实惨不忍睹。

其次是性能。

现在不管什么类型的车,大家都想看看加速成绩,或赛道圈速,结果看看捷豹的产品,虽然马力够大,还有铝合金车身,可是实测么……加速不快、车重不低,操控确实挺不错的,可是对于大多数人来说,操控两个字实在是有些玄学。

最后是品牌。

每次提到BBA这三个品牌的时候,很多人脑海里面都会浮现出相对应的关键词,可是提到捷豹路虎,各位会想到什么,好像除了那一句“7折虎、6折豹”的顺口溜,也再想不到其他的了,除非是真的喜欢这个品牌,或者拥有过捷豹路虎产品的客户,会想到“英伦豪华”之类的关键词。

如果让我来选择的话,我肯定是更倾向于F-PACE或者星脉,但是对于大多数人来说,可能BBA的产品更受青睐,网上有很多人都在分析,捷豹路虎相比于BBA有哪些优势、哪些缺点、值不值得入手,但归根结底还是那句话:买车,如果买不了喜欢的,那就挑个最合适的。

作者:传垚、兔子