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11万级纯电代步车首选比亚迪海豚?这款车确定不了解一下?

当下很多家庭在有了一台燃油车之后,都会选择增购一台纯电车用来城市代步,油车跑长途电车跑通勤,这个搭配可以说非常完美了。

今天我们就用MG MULAN 425km豪华版跟比亚迪海豚420km时尚版来一个对比,看看谁才是11万级真正的天花板。

不止于代步,驾控感知差异大

选择11万左右的两厢纯电代步车,因为价格区间问题,很多消费者无奈之下舍弃了对车辆性能驾控的要求,图一个安稳和性价比。

而作为一台注重体验的纯电车,MG MULAN没有这种底线思维,它力求让用户用低成本体验越级的驾控质感。动力上,MG MULAN的电机总功率达到125kw,峰值扭矩250N·m,零百加速虽然官方标称8.4s,但实测中有人却跑出了7.7s的成绩,这波“反向虚标“还真是让MG MULAN给”装“到了。

相比较下,海豚的电机总功率70kw,峰值扭矩180N·m,实测零百加速在11.6s左右,就比较中规中矩了,平时可能感知不大,但大直道超车时候还真得犹豫半天。

此外在底盘设计和用料上,MG MULAN也很下本钱。MG MULAN使用了更高级别车型才有的五连杆独立后悬架,并且采用后置后驱的驱动方式,比起海豚的扭力梁式非独立悬架和前置前驱的动力组合,MG MULAN在操控精准性和动态体验方面都要优秀不少。如果你不明白这样做的好处,咱们就通俗点理解,在车辆急加速的过程中重心向后转移,后轮的抓地力更大。

此外,海豚的扭力梁式非独立悬架在日常驾驶中舒适性也比较一般,在起伏路段时滤振性欠缺,坐在车内可以明显感知到车外震动。而且由于MG MULAN的隔音降噪用料也更厚道,所以在乘坐高级感上,MG MULAN更好一些。

更值得一提的是,MG MULAN还搭载了DP-EPS转向系统,它能为MG MULAN带来5.3m灵巧转弯半径,让MG MULAN本就灵活的车身更加轻盈灵动,在拥堵路况中如鱼得水。

当然,上述这些都是比较主观的,还是建议有购车需求的朋友在买车时候,先试驾两台车在不同路段体验一下,相信你就会明白两者差距。

颜值在线,MG MULAN的设计很有前瞻性

对于一辆品质电车来说,不仅驾控体验感要好,设计也是重中之重,因为操控可以“堆料”,但设计这事没法堆料,要看不同车企对于纯电出行的理解,结合设计师的设计功底才行。

显而易见,MG MULAN在设计上花费不少心思,它由上汽国际化团队亲自操刀,整车给人灵动酷飒的感觉。

细节部分,MG MULAN搭载灵动科技矩阵大灯很吸睛,造型犀利,内部灯珠排列有序,透露出一种科技质感,也是MG MULAN车头的点睛之笔。而且灵动科技矩阵大灯的照度也非常出色,能为用户的夜间安全行驶保驾护航。

此外MG MULAN车侧的钣金工艺很立体,车尾部分则有一种机甲战车的感觉,虽然只是一辆紧凑级纯电车,但是气场却一点都不紧凑!

再来看比亚迪海豚,它采用的是比亚迪的海洋设计美学,整体给人一众圆润可爱的感觉。不过它的设计很传统保守,并且海豚偏可爱萌妹的配色也比较多,加上它圆润可爱的造型,可能会让它损失一部分大众用户市场。

除此之外,MG MULAN的尺寸也全面占优,它的长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm,这使得MG MULAN看起来更低趴,起码视觉价格不像是这个价位的产品。相比之下比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距为2700mm,整体来看比较显小。

写在最后:

MG MULAN和比亚迪海豚都是11万级优质纯电车的代表,如果家里有增购代步纯电车的计划,两台车都不错。