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两种布局、两款配置 腾势N8直面“硬杠”理想L8

腾势N8定位中大型SUV,采用6座与7座两种座椅布局,并且每种布局仅提供一款车型配置,售价31.98万元和32.68万元。

作为腾势品牌第三款车型,腾势N8采用家族式“π-Motion”前脸设计风格,整体呈X型布局;与腾势N7相同造型的“堆叠式”行车灯规律性闪烁,在科技感方面提升十分明显。

整车侧面采用硬朗平直线条,整体看上去比较挺拔硬朗,是SUV该有的“味道”,后三角窗处分段式镀铬车窗亮条搭配腾势logo,并且后排配有隐私玻璃。

车尾处依然采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计,并且内腔还采用“π”字造型,与社体设计语言十分贴切。但个人感觉,腾势N8尾部造型整体与比亚迪唐有些相似。腾势N8在车身尺寸方面长宽高分别为4949mm/1950mm/1725mm,轴距为2830mm,作为腾势X的焕新车型,在尺寸方面有着明显的提升。

腾势N8在内饰设计方面延续腾势X的设计风格,平直且圆润感十足的仪表台搭配10.25英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏,整体布局比亚迪“味道”还是比较浓的。不过在内饰用料方面,腾势N8却有着“豪华”车该有的样子,座椅均采用Nappa真皮包裹,双手机无线充电、两幅式多功能方向盘、麂皮材质顶棚、12丹拿扬声器。

腾势N8全车配备5毫米波雷达、1前置摄像头、12超声波雷达、4环视摄像头、1DMS摄像头以及1行车记录仪摄像头在内共24个驾驶辅助硬件,可实现L2+级辅助驾驶系统,智能领航、自动泊车均不在话下。

动力方面,腾势N8采用1.5T发动机加前后双电机组成的DM-p系统,在45.8kwh电池组的加持下,NEDC纯电续航216km,综合续航里程1030km。而熟知DM-p系统的用户都知道,这套混动系统除了性能优秀,燃油经济性同样亮眼,百公里馈电油耗仅需6.45L。为了兼顾驾驶乐趣与舒适体验,腾势N8还搭载比亚迪云辇-C智能车身控制系统,并且还配备伊顿后桥差速锁,满足用户日常轻度越野需求。