腾势N8上市，31.98万元，可加7000元升级后排座椅

腾势N8定位中大型SUV，是腾势品牌焕新后的第三款、也是N系列的第二款车型，另外两款已售车型分别为腾势D9和腾势N7。

新车亮点：走豪华路线，全系四驱版本

1、采用了腾势品牌经典设计，辨识度极高；

2、高清中控屏、大尺寸HUD、全车NAPPA真皮座椅等的加入，内饰凸显豪华；

3、配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，达到操稳与舒适的最佳平衡；

4、搭载DM-p超级混动系统，全系四驱，0-100km/h加速仅4.3s。

新车详情：“一口价”式定价，入门即高配

外观方面，新车采用了辨识度颇高的家族式设计语言，源于腾势品牌经典车型腾势X，整体与腾势N7有一定的相似度。獠牙式的灯带设计十分抢眼，内部集成了横向布局的光源，科技感很强。此外，新车在前包围两侧区域也采用了比较偏运动风格的设计，前脸整体看上去有较强的的攻击性。

车身侧面，新车整体造型比较圆润，车顶线条采用略微下溜的设计。新车配有20英寸与21英寸低风阻轮圈，并提供泰坦灰、晌雅蓝两种配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949*1950*1725mm，轴距为2830mm。

车辆尾部，新车采用了“Π”型灯组，拥有不错的视觉辨识度。

内饰方面，作为定位高端产品的品牌，腾势N8在传承腾势X设计语言的同时，更注重豪华感和科技感，钻石星辰的元素遍布整车内饰，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面，可以根据不同的使用场景，切换不同的光影动态效果。

具体配置方面，新车前排配备了15.6英寸高清中控屏，拥有2.5K高清屏幕，能够实现3D控车、平行视窗，支持壁地图双桌面及海量应用；10.25英寸全液晶仪表可显示地图，支持与PAD同步OTA，可实现所在车道包括前后方车辆识别；同时还配备了12英寸W-HUD。另外，新车还配备了全场景智能语音系统，唤醒时间400ms级，支持全场景连续对话、随时打断、四音区控制、全局可见即可说、语音播报人声选择等功能。

此外，该车还搭载了中排双航空桌板，可以方便商务、家庭出行的多种使用场景。此外，腾势N8配备的大天窗可自由打开，并配备有遮阳帘。

空间表现方面，腾势N8有6/7座可选，满足家庭出行需求，乘客可以在二排中间过道可以轻松走动，进出第三排空间。

辅助驾驶方面，腾势N8配备了腾势Pilot驾驶辅助系统，全车共24个传感器和摄像头参与，包含：5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、DMS摄像头、行车记录仪，可实现L2+级别辅助驾驶。可实现前方横向碰撞预警（FCTA）、前方横向碰撞制动（FCTB）、后方横向碰撞预警（RCTA）、后方横向碰撞制动（RCTB）、驾驶员监测辅助（DMS）等功能。

腾势N8还配备了智能领航ICC、自适应巡航ACC功能。可帮助驾驶员将车辆保持在当前车道的中心位置。激活智能领航（ICC）后，自适应巡航（ACC）也会随之激活，从而车辆的转向和前进加减速都可以实现一定程度的自动控制。

动力上，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，并配备专用刀片电池和90kW直流快充。DM-p超级混动系统由EHS电混系统、1.5T骁云发动机、160kW前电机、200kW后电机组成。DM超级混动专用功率型刀片电池提供216km（NEDC）纯电续航里程，NEDC综合续航1030km，NEDC百公里馈电综合油耗6.45L。

另外，新车还提供：运动、标准、经济，3种驾驶模式。同时，腾势N8还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。小幅振动明显减少，提升正常路面舒适性。

写在最后

就定位来看，理想L8、蔚来ES6都将成为它的直接竞品。在腾势N8上，我们看到了DM-p、云辇-C等比亚迪的领先技术，再加上多样化的场景玩法，这样一台车在市场中的竞争力还是颇为强劲的，接下来就等它的具体表现了。