阿维塔12上新，应对市场新变化

昨晚，阿维塔上新的时候，我和小伙伴们正在开着阿维塔12来一次“智驾晚高峰”，这是街拍酷车的新栏目。随着市场上智驾车辆越来越多，我们希望通过这样一期节目，让大家了解一台车到底是否智能。这期视频下周应该会播放，提前透露一下，阿维塔12在我们设定的这段晚高峰道路中，表现良好，非常老司机。

那么，作为阿维塔12的使用者，也作为媒体人，我怎么看待阿维塔12这次上新，我们接下来聊聊。

首先是价格

相比2023款的3款车型，2024款新增了一款26.58万元售价的车型，这让阿维塔12的入门价格一下子拉低了3.5万元。

而这个上新发布会，就在28日小米SU7发布会后的第二日，的确很容易让人把两者联系起来。小米SU7的起售价是21.59万元，顶配29.99万元，的确和阿维塔12有不小的重叠区间。

阿维塔将入门款拉到26.58万元，这个策略我相信是在小米上市之前就已经定下了。从春节之后，比亚迪推出一系列的荣耀版车型，一下子新能源汽车的价格战打得热烈，阿维塔推出这样的车型，肯定是应对新市场环境的一个策略。4月30日前下定，即可享四大限时政策，5大基础权益，至高优惠32000元，这个新车权益政策就很有针对性。

但是阿维塔12 新推出的 700三激光后驱智享版，标配华为ADS 2.0、800V高压超充等，在配置上也并不低，官方表示这是全球“智驾比”最高的中大型新能源豪华轿车。就算面对小米SU7这样的竞争，也很有实力。

完美平衡空间设计性能

阿维塔12是受消费者喜欢的产品。昨天的发布会提了一个重要的店，就是阿维塔12完美平衡了空间、设计、性能。我觉得这是实打实针对竞品提出来的。

首先是在空间上，我们体验了很多电车，因为下面铺了电池包，地台比较高，让坐姿都会相对不舒服。阿维塔用独特的“双能量井”脚踏下潜电池，打破豪华座舱空间与流线型设计的边界限制，成就同级最大最舒服的后排乘坐体验，这的确值得称道。

设计上，我看阿维塔12是越看越喜欢的，0.61的轴长比，1.38的宽高比，0.514的轮高比，的确给了非常漂亮的车身。新车的颜色也很有格调。据说新增晖金车色，照片上挺好看的，好久去看一下实车。

续航方面，阿维塔12的续航我们昨晚开晚高峰前还剩下70公里的续航，我们设计的路程是40公里，可能很多人在这个时候就很焦虑了。但是我们完全没有，因为我们知道这个续航是比较实在的。回到车位最后充电的时候，还剩下25公里的续航。所以，采用宁德时代电池的阿维塔12，不错的。

智驾方面就更不用说，这是目前我开过城区NCA最好的车，就像前面所说，我们的智驾晚高峰会给大家分享更多。而此次上新，智能也再进化，全系标配3颗激光雷达，29颗智驾传感器，搭载华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0。并且3月28日，阿维塔12开启不依赖高精地图的智驾NCA，真正实现全国都能开、越开越好开。

此外，阿维塔将是全球第一家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的品牌。作为全球首个超高安全标准纯电底盘技术方案，磐石滑板底盘是阿维塔与宁德时代共同开发，基于一体化滑板底盘和CTC技术实现，全方位支持5C超充技术，实现120公里每小时碰撞不起火。CHN还是很多核心技术的。

老塔友也是有福利的

阿维塔12的老车主，也是幸福的。因为阿维塔这次上新也给老车主们准备了礼物：老塔友们都能免费终身享受华为ADS高阶智驾功能。相信很多老塔友昨晚都觉得很舒心。

总的来说，阿维塔12自去年11月10日上市以来，4个月时间累计交付量超过1万，累计大定突破了4万。这在30-40万国产中大型纯电豪华轿车的细分市场中，表现是非常棒的，销量排名第一。这是一款值得更多车友拥有的好产品。