最高热效率之争，莫非是吉利“逼”比亚迪做宣传

比亚迪第五代DM发布后，这个全球最高热效率之争也发酵了几天了，这事从头到尾都透着一种不合逻辑的感觉。

现在回看整件事，有一种吉利在帮着比亚迪宣发实验室技术的感觉、还是强行宣传，真的是越看越好笑。

5.28晚上比亚迪的发布会上，作为第五代DM的灵魂，全新一代插混专用发动机发布，热效率是46.06%，标出了全球最高的字样。当天晚上吉利就突然袭击，放出了一张认证证书（46.1%），并宣称自己才是全球最高热效率。

到这里有些朋友其实已经被带跑偏了，因为这里吉利就出了一个打破行业规则的对比方法，就是拿“实验室储备”去跟人家量产车比。

正常一个平台的开发周期，之前五六年，现在最快也得三年左右，所以在产品量产前，相关技术肯定要提前储备好的，这中间有一个不短的时间差。

而且，未量产的技术还存在一定的落地风险，有时候可能会为了一个目标参数妥协很多东西，导致实际落地的时候，工程难度大大增加。

所以，如果吉利在发这张图的时候，能够短时间快速把产品推出来，那我都不说什么，问题是搭载这个发动机的新一代雷神混动系统要明年才能量产呢。

正是这个时间差，导致很多朋友真的被带入其中，从而推高了舆论。

好了，这时候比亚迪一看，你拿实验室储备和我比，那我也拿实验室的和你比，于是比亚迪也拿出了46.5%的认证证书。

这下公平了，实验室储备比亚迪46.5%vs46.1%，量产车方面比亚迪单方面输出，这还怎么比？

而且这下子大家都知道比亚迪后面还有大招储备了，本来迪子只盯着量产车技术宣传，结果经此一役反而还宣传了自己的技术储备。这下很多朋友心里有数了，迪子后面肯定还有大招。

所以，事情发展到现在，怎么看都是吉利“逼着”比亚迪宣传自己的技术储备，莫非两家是商量好的？有趣有趣~