24.29万降至17.99万元，一汽大众揽巡主动掀起“价格战”！

我发现今年的合资品牌学聪明了，从去年的被动接受价格战的洗礼，快速转变为主动挑起价格战，因为谁都不想被对手牵着鼻子走。而在众多合资车型当中，来自一汽大众的揽巡(图片|配置|询价)就是这样一个狠角色，在6月份推出众享款之后，一连串的官降和补贴接踵而至，下面就来了解一下。

揽巡 最低售价：17.59万起 最高降价：6.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.93 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车19.98万起 | 63 辆

官降补贴只是开胃菜？

一汽大众宣布从6月开始，针对揽巡众享款提供官降至高3.2万元和限时 1万元的专享3周年现金回馈，同时还提供以旧换新至高置换补贴2.3万元（含国补）、尊享36期0利率/年还型产品日供低至61元起，此次政策结束时间以官方时间和当地经销商为准。

而当我实地走访4S店发现，上面的官方扶持只是开胃菜，就拿山东济南个别4S店来说，揽巡众享款分期优惠可以给到6.3万元，当然也有一些前提条件，比如店内上保险、店内置换、店内上牌等，大家可以根据自身情况酌情考虑。

核算实际到手价是多少钱？

我们以2024款 330TSI 精英巡行 众享款为例，指导价24.29万元，选择30%首付+36期还款方式之后，首付金额是53970元，月供3760元，全部还款结束的总购车费用是211749元，其中的商业险等项目，各地略有差异。就这个预算能买到德系中大型SUV，已经比很多同级新势力竞品还要实惠了。

揽巡众享款产品力怎么样？

既然是主动掀起价格战，那么我们也比较关心它的产品力到底怎么样。

产品设计方面，揽巡众享款造型比较庞大、时尚，车身线条层次感丰富，所以它的视觉效果比较有气势，让你觉得这款车肯定不便宜；前保险杠采用网状格栅，车身下沿增加熏黑包围，轮毂提供18英寸、20英寸和21英寸三种规格。

前脸采用了非常多的横向线条，前大灯和尾灯组点亮之后的辨识度较高，而且尾灯组与大众新能源车的风格接近。

车顶带有行李架，后风挡上方还增加扰流板，配合底部四出排气管装饰体现一些运动化的气息，作为一款中大型SUV，它的轴距达到了2980mm。

内部空间方面，揽巡众享款提供5座布局，第二排和后备箱的空间感比较强，主打大空间SUV，像我身高1.78米，后排腿部空间超过了三拳，坐垫也比较长，可以完全承托大腿部分，靠背是支持手动调节角度的，车顶配备了可开启全景天窗，所以前后排感觉比较通透；后备箱可以存放656L的物品，而且地板纯平设计，比较适合长途自驾游，它的前排还支持电动调节、腰部支撑调节、驾驶位电动位置记忆功能。

中控台方面，揽巡众享款的科技感营造比较到位，配备由10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸触控屏组成的双大屏，并且向驾驶员一侧略微倾斜，部分功能需要通过触屏实现，同时还在方向盘左下方、中控屏下方、方向盘两侧等位置，设置触摸式按键，实际操作的反馈比较清晰。

只需说出“你好，大众”，就能触发智能语音识别，可控制多媒体、电话、空调和导航等基础功能，也支持carplay、carlife连接手机投屏体验更多功能，它的界面分辨率不算高，不过功能布局清晰，上手无难度。

揽巡众享款还提供了前排手机无线充电、前后排独立空调、空气净化、触摸式阅读灯、前后排4个type-c接口，四驱版本提供运动、经济、标准、越野、雪地和自定义等多种驾驶模式切换，另外它的中控台、扶手箱等部位用料比较厚道，方向盘还是真皮外包材质。

辅助驾驶方面，揽巡众享款提供上坡辅助、自动驻车、倒车雷达和L2级别辅助驾驶系统，可实现车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，中高配会陆续增加DOW开门预警、倒车车侧盲区预警、并线辅助、车道居中保持、自动泊车功能。

330TSI 精英巡行 众享款没有提供倒车影像，330TSI 豪华巡逸 众享款和380TSI 四驱R-Line巡游 众享款增加倒车影像，后者支持选装升级360度全景影像，2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼 众享款则是直接配备360度全景影像。

动力总成方面，揽巡众享款提供330TSI和380TSI两个系列，分别搭载功率不同的2.0T发动机，其中330TSI版本输出186马力，仅提供两驱可选，380TSI版本输出220马力，并配备四驱系统，传动系统匹配7DCT变速箱，前后独立悬架调教依然偏向于沉稳的反馈。

虽然揽巡众享款体型庞大，但是日常驾驶感觉比较灵活，没有那种开大船的晃动感，方向盘转向力度轻盈，高速会逐渐加重力度，油门和刹车踏板调教比较线性，就是起步阶段感觉动力略微迟滞，中后段的二次提速感觉很轻松。

家用哪个版本可以考虑？

揽巡众享款有4个版本，虽然2024款 330TSI 精英巡行 众享款价格较低，但设计辅助安全的功能不够丰富，从实用性角度来说，可以看看2024款 330TSI 豪华巡逸 众享款（25.99万元），它多了倒车影像、30色氛围灯、手机无线充电、车顶行李架、全景天窗、前排无钥匙进入、并线辅助，同时轮胎升级为255mm宽胎，铝合金轮毂升级为20英寸规格，全款落地价需要23万元。

揽巡 最低售价：17.59万起 最高降价：6.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.93 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车19.98万起 | 63 辆

全文总结

敢于主动掀起价格战，说明一汽大众意识到市场竞争的白热化，而目前20-30万元区间的中大型SUV正在成为消费者购车的主流区域，所以借助品牌影响力和比较可观的终端价格，来带动揽巡车系的销量，总比大多数合资品牌混吃等死要好得多，而如果你的预算恰好介于这个区间，我觉得揽巡众享款真的值得你深入研究一番。