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24.29万降至17.99万元,一汽大众揽巡主动掀起“价格战”!

我发现今年的合资品牌学聪明了,从去年的被动接受价格战的洗礼,快速转变为主动挑起价格战,因为谁都不想被对手牵着鼻子走。而在众多合资车型当中,来自一汽大众的揽巡(图片|配置|询价)就是这样一个狠角色,在6月份推出众享款之后,一连串的官降和补贴接踵而至,下面就来了解一下。

揽巡 最低售价:17.59万起 最高降价:6.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.93 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车19.98万起 | 63 辆

官降补贴只是开胃菜?

一汽大众宣布从6月开始,针对揽巡众享款提供官降至高3.2万元和限时 1万元的专享3周年现金回馈,同时还提供以旧换新至高置换补贴2.3万元(含国补)、尊享36期0利率/年还型产品日供低至61元起,此次政策结束时间以官方时间和当地经销商为准。

而当我实地走访4S店发现,上面的官方扶持只是开胃菜,就拿山东济南个别4S店来说,揽巡众享款分期优惠可以给到6.3万元,当然也有一些前提条件,比如店内上保险、店内置换、店内上牌等,大家可以根据自身情况酌情考虑。

核算实际到手价是多少钱?

我们以2024款 330TSI 精英巡行 众享款为例,指导价24.29万元,选择30%首付+36期还款方式之后,首付金额是53970元,月供3760元,全部还款结束的总购车费用是211749元,其中的商业险等项目,各地略有差异。就这个预算能买到德系中大型SUV,已经比很多同级新势力竞品还要实惠了。

揽巡众享款产品力怎么样?

既然是主动掀起价格战,那么我们也比较关心它的产品力到底怎么样。

产品设计方面,揽巡众享款造型比较庞大、时尚,车身线条层次感丰富,所以它的视觉效果比较有气势,让你觉得这款车肯定不便宜;前保险杠采用网状格栅,车身下沿增加熏黑包围,轮毂提供18英寸、20英寸和21英寸三种规格。

前脸采用了非常多的横向线条,前大灯和尾灯组点亮之后的辨识度较高,而且尾灯组与大众新能源车的风格接近。

车顶带有行李架,后风挡上方还增加扰流板,配合底部四出排气管装饰体现一些运动化的气息,作为一款中大型SUV,它的轴距达到了2980mm。

内部空间方面,揽巡众享款提供5座布局,第二排和后备箱的空间感比较强,主打大空间SUV,像我身高1.78米,后排腿部空间超过了三拳,坐垫也比较长,可以完全承托大腿部分,靠背是支持手动调节角度的,车顶配备了可开启全景天窗,所以前后排感觉比较通透;后备箱可以存放656L的物品,而且地板纯平设计,比较适合长途自驾游,它的前排还支持电动调节、腰部支撑调节、驾驶位电动位置记忆功能。

中控台方面,揽巡众享款的科技感营造比较到位,配备由10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸触控屏组成的双大屏,并且向驾驶员一侧略微倾斜,部分功能需要通过触屏实现,同时还在方向盘左下方、中控屏下方、方向盘两侧等位置,设置触摸式按键,实际操作的反馈比较清晰。

只需说出“你好,大众”,就能触发智能语音识别,可控制多媒体、电话、空调和导航等基础功能,也支持carplay、carlife连接手机投屏体验更多功能,它的界面分辨率不算高,不过功能布局清晰,上手无难度。

揽巡众享款还提供了前排手机无线充电、前后排独立空调、空气净化、触摸式阅读灯、前后排4个type-c接口,四驱版本提供运动、经济、标准、越野、雪地和自定义等多种驾驶模式切换,另外它的中控台、扶手箱等部位用料比较厚道,方向盘还是真皮外包材质。

辅助驾驶方面,揽巡众享款提供上坡辅助、自动驻车、倒车雷达和L2级别辅助驾驶系统,可实现车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能,中高配会陆续增加DOW开门预警、倒车车侧盲区预警、并线辅助、车道居中保持、自动泊车功能。

330TSI 精英巡行 众享款没有提供倒车影像,330TSI 豪华巡逸 众享款和380TSI 四驱R-Line巡游 众享款增加倒车影像,后者支持选装升级360度全景影像,2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼 众享款则是直接配备360度全景影像。

动力总成方面,揽巡众享款提供330TSI和380TSI两个系列,分别搭载功率不同的2.0T发动机,其中330TSI版本输出186马力,仅提供两驱可选,380TSI版本输出220马力,并配备四驱系统,传动系统匹配7DCT变速箱,前后独立悬架调教依然偏向于沉稳的反馈。

虽然揽巡众享款体型庞大,但是日常驾驶感觉比较灵活,没有那种开大船的晃动感,方向盘转向力度轻盈,高速会逐渐加重力度,油门和刹车踏板调教比较线性,就是起步阶段感觉动力略微迟滞,中后段的二次提速感觉很轻松。

家用哪个版本可以考虑?

揽巡众享款有4个版本,虽然2024款 330TSI 精英巡行 众享款价格较低,但设计辅助安全的功能不够丰富,从实用性角度来说,可以看看2024款 330TSI 豪华巡逸 众享款(25.99万元),它多了倒车影像、30色氛围灯、手机无线充电、车顶行李架、全景天窗、前排无钥匙进入、并线辅助,同时轮胎升级为255mm宽胎,铝合金轮毂升级为20英寸规格,全款落地价需要23万元。

揽巡 最低售价:17.59万起 最高降价:6.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.93 懂车实测空间·性能等 车友圈4.9万 车友热议 二手车19.98万起 | 63 辆

全文总结

敢于主动掀起价格战,说明一汽大众意识到市场竞争的白热化,而目前20-30万元区间的中大型SUV正在成为消费者购车的主流区域,所以借助品牌影响力和比较可观的终端价格,来带动揽巡车系的销量,总比大多数合资品牌混吃等死要好得多,而如果你的预算恰好介于这个区间,我觉得揽巡众享款真的值得你深入研究一番。