奔驰开设电池回收工厂“回收率高达96%”！

-位于德国南部库芬海姆的欧洲首个基于机械-湿式冶炼集成工艺的电池回收工厂

-通过96%以上的回收率和纯碳中和运营，提高原材料的可持续性

-生产可回收材料，每年可制造5万多个新电池模块

-为电池循环提供全面的方法，并在德国投资数百万欧元创造价值

-与技术合作伙伴Premobius、知名研究机构等合作

奔驰近日表示，在德国南部库芬海姆开设了欧洲首个机械-湿式冶炼综合工程电池回收工厂。

“梅赛德斯-奔驰电池回收工厂（Mercedes-Benz Battery Recycling Factory）”具备机械-湿式冶炼集成工艺，通过此次开厂，梅赛德斯-奔驰成为世界上第一家通过自身设施完成电池回收全过程的汽车制造商。电池回收工厂是梅赛德斯-奔驰创新努力的产物，旨在创造真正的循环经济，大幅减少宝贵的原材料消耗。与现有工艺过程不同，机械式-湿式冶炼再利用工艺的回收率有望达到96%以上。

锂、镍、钴等稀缺原材料可以通过梅赛德斯-奔驰电动汽车新电池的方式回收。梅赛德斯-奔驰在此次工厂建设中投资了数千万欧元，并在德国国内创造了额外的价值。

梅赛德斯-奔驰，电池回收工厂

梅赛德斯-奔驰的电池回收工厂技术合作伙伴是德国机械工程公司SMS集团和澳大利亚项目开发商Neometals的合资公司技术合作伙伴Primobius。该工厂作为与三所德国当地大学进行的科研项目的一部分，从德国联邦经济和气候保护部获得资金支持。项目是对电池回收整个过程的研究，包括物流、再整合概念等，合作伙伴为德国电池回收行业的未来发展做出重要贡献。

梅赛德斯-奔驰的目标是以可持续的方式生产汽车，作为汽车工程的领头羊，欧洲首个机械式-湿式冶炼综合电池回收工厂将成为加强原材料可持续性的重要里程碑。

梅赛德斯-奔驰，电池回收工厂

梅赛德斯-奔驰的电池回收工厂包括从欧洲首个粉碎电池模块的阶段到干燥和加工活性电池材料的所有阶段。机械工程通过复杂的多阶段过程分离和筛选塑料、铜、铝、铁等。之后的湿式冶炼过程集中于处理被称为“黑团（black mass）”的活性物质。黑团是构成电池电芯电极的物质。钴、镍、锂等贵重金属通过多级化学工艺单独提取。回收材料具有可用于电池的质量，适合生产新电池芯。

与当今欧洲广泛使用的干法冶炼（pyrometallurgy）工艺不同，湿法冶炼工艺在能源消耗和物质浪费方面相对不太密集。由于最高80摄氏度的较低工艺温度，能耗较低，与所有梅赛德斯-奔驰生产工厂一样，该回收工厂以纯碳中和的方式运营。也就是说，100%采用环保电力运营，6800平方米的建筑屋顶安装了最大功率超过350千瓦的太阳能发电系统。

梅赛德斯-奔驰电池回收工厂每年拥有2500吨的处理能力，回收的物质用于生产超过50000个电池模块，用于梅赛德斯-奔驰的新电动汽车车型。在回收过程中掌握的经验和知识有望在中长期内为扩大梅赛德斯-奔驰的产量做出贡献。

梅赛德斯奔驰EQE 350+

对于梅赛德斯-奔驰来说，可持续性意味着为尽可能多的人创造长期价值，这也是梅赛德斯-奔驰追求可持续商业战略的原因。也就是说，可持续性是包容更广泛生态、社会和经济方面的全面企业思维方式的根本组成部分。