林杰：领克将全面发力混动和纯电赛道

[] 领克08刚刚公布了其最新的售价，作为一款新上市的中型SUV，这款其实不仅仅是一款产品这么简单，从产品转型到智能化升级，还有对于用户的思考，都体现了领克最新的成果，有着特殊的意义。在领克08上市期间，我们和领克销售公司总经理林杰进行了沟通，究竟领克08有多特殊，就让我们一同来了解下吧。

魅族赋能产品和渠道

熟悉领克的人应该会关注到，其实领克08最早于今年2月便开始了传播预热，当时被称为DX11的领克08便爆出了搭载魅族机系统，而当时间拨到了9月，领克和魅族的合作在08上迎来了大成。双方的合作首先便是机系统，整套机系统的界面传承自魅族flymeOS，设计简约精细，并且拥有丰富的动态动画，并且和魅族的手机可以高度融合，信息共享。

除此外，领克08还已经进入到魅族的线下店，据林杰介绍，目前有40魅族的店可以支持领克产品的展示、下订，同时领克也会培训相关的店内销售，做到标准统一。

发力新能源赛道，燃油保留梦想

产品层面，领克08将会是一款承上启下的产品。此前，领克有燃油、插混等型，而展望未来，林杰告诉我们，领克将全面发力混动和纯电这个新能源赛道，燃油只保留领克03+和03++这样的燃油梦想，这也将是领克品牌一个华丽的转型。从领克08开始，后面每年都会至少有两款全新产品投放市场，这些型基本都将会是新能源型。

领克08EM-P搭载插电式混合动力系统，由1.5T四缸发动机和电动机组成的混动系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛・米，0-100公里/小时加速将在5秒以内。领克08EM-P有两个电池容量3个续航里程，分别为120km、220km和245km，据官方介绍的信息来看，目前长续航版本订单量最多，国人的消费习惯也在悄然发生变化。

此前领克给人的形象是以驾驶者为主，那么接下来的产品，除了驾驶者外，领克也会更关心上的其他乘客，例如08型在副驾驶配备了腿托等舒适配置，这样的变化也会更多的出现在领克的产品上。如果说03是“悦己”，那么08未来的关键词就是“悦己、悦”。

领克销售有限公司副总经理穆军此前在接受我们专访时曾表示：“我们现在与客户的交流下来会发现，客户首要需要的是座舱，座舱内的智能化、舒适等这些体验是他们除了造型以外最关注的，所以我们现在在这块做了更大的发力。比如现在08上机用了和魅族联手打造的LYNKFlymeAuto系统，内音响用的是哈曼卡顿的23扬声器这套7.1.4的系统，我们用了更大的92寸AR-HUD的投影，这些其实都是对内用户日常100%使用都能体验到的。”

随着领克逐渐将发力新能源赛道，我们关心的是，如果银河、领克以及极氪都有纯电的话，几个品牌那么将怎么区分，是否有重叠？

在林杰看来，接下来吉利集团的几个品牌在内部还是有区隔的，银河将主打大众市场，而领克在20-30万元区间，极氪的主销型则瞄准30万元+以上的市场。当然一些市场可能会有重叠，但从集团的角度来看，这样才能做到饱和式产品攻势。

结语：

领克的诞生是有其历史使命的。当时，中国正在谋取品牌向上，试图打破德日美系在中高端细分市场的垄断地位。自从2017年推出第一款型01到现在，已经历经6年，从18年到22年的销量分别是12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆、22.05万辆、16.54万辆。

今年是领克品牌成立的第7个年头，领克也有望在今年实现累计100万辆的交付。我们也希望领克08通过新的生态、新的玩儿法，能够带给消费者新的体验，助力领克品牌的转型提速，在新能源和智能化的赛道上，带给我们全新的体验。（文/王寅）