当保时捷不知中国的时节，那“造反”就很有可能

“好雨知时节，当春乃发生。”是指好雨知道下雨的节气，正是在春天植物萌发生长的时候。杜甫巧妙地运用了拟人的手法，将这场“雨”写得生动形象，同时也透露出因逢“好雨”的愉悦之情。

保时捷作为名字后二字与“时节”一词谐音的品牌，过去对于国内汽车市场的把控也好似诗中的“好雨”。有钱人如雨后春笋，豪车需求量急剧增长，而保时捷作为大众所能触及的天花板，销量也因此从2004年最初的386台，一直攀升到2022年93286台，可谓是买者欣喜若狂，卖者心花怒放。

但是保啊，如今时代可全变了呀！

2021年，保时捷的销量巅峰时期，随便将一台入门版的2.0T Macan拿出来，252匹的马力，6.7秒的百公里加速，不管是性能还是整车的设计与配置，都足以完胜当时大多数的中型SUV，更何况还有Porsche盾徽的附魔。所以，那个时候不仅消费者狂热消费，就连经销商也因能够提前在主机厂拿到更多的热门车型而欢喜。

然而随着中国新能源汽车品牌在急剧内卷中，不断上新一款款足以颠覆传统的带电车型，从2021年的95671辆跌至2023年的79283辆仅仅只过了两年光景。而现在的消费者眼中，别说Macan了，就连保时捷最近刚刚上市的帕拉梅拉都没啥太大的引力。

路特斯Emeya繁花 最低售价：66.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈6859 车友热议 二手车暂无

不开玩笑的讲，我想要一台大型车的同时，还想要3秒左右的零百加速以及行政级的乘车享受，一台帕拉梅拉需要250万左右，而一台路特斯Emeya只需要100万不到。或许确实后者质感上仍存在差距，但是这个差距值不值多花2.5倍的价格，想必消费者也十分清楚。而且别人路特斯Emeya还标配了L2级别的智驾，帕拉梅拉想要也有，不过还得在250万左右的价格上再加杠杆。

Taycan 最低售价：89.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.31 懂车实测空间·性能等 车友圈6.9万 车友热议 二手车53.80万起 | 123 辆

是的，保时捷同样也有Taycan(图片|配置|询价)，同样也是800V，而且也有着非常惊艳的颜值。但是目前国内汽车市场最为注重的标配配置呢？

2024款 Taycan Turbo S

小米SU7 Max版

毫不夸张地讲，从Taycan的前排换到后排，都有种从保时捷穿越到特斯拉的感觉。不说百万的路特斯Emeya了，就连同样是800V，也同样是3秒以内的小米SU7，也比Taycan的后排体验稍好一些。

那消费者凭什么拿上百万，并且在不加价选配，就定不了车的情况下，去买一台保时捷呢？难道就因为它是保时捷？如今传统的汽车品牌已经被自主新能源品牌极大地削弱了影响力，更何况当前还是在全国经济环境不景气的大背景下。所以甚至别说消费者了，就连财大气粗的经销商也不敢冒着这么大的风险，来增加自家车型的采购量。

因此为什么会出现保时捷经销商联名将保时捷中国告到德国总部的原因，其实说到底还是保时捷在目前产品竞争力不足的情况下，仍然高高在上的态度。倘如保时捷放下点身段，或者给车型中添多点猛料也不至于演变成“造反”的结局。

好好想想吧保，昨日的“好雨”淋不到今日的“时节”，之前闭着眼睛都能卖出去的日子已经一去不复返咯。