成都车展， Taycan Turbo S丁乙定制款亮相

30多年来，艺术家丁乙的创作只专注于一种图形——十字。他的抽象绘画中包含了这一符号的所有形式、颜色及表达。他的作品常出现在博物馆、画廊及私人收藏家的家中。此次，他的一幅特殊新作——Taycan Turbo S  X 丁乙，首次亮相成都车展，这辆轿跑的车身及内饰均装点着《十示2022-2》的画作细节，作为一件独一无二的流动艺术品即将驶入街头。

此外，诞生于上世纪80年代的保时捷959也亮相展台，作为品牌历史上第一款真正意义的超级跑车，保时捷959堪称当时最先进、最前沿的科技结晶，不仅创造了最快量产跑车纪录，还赢得过巴黎-达喀尔拉力赛冠军。保时捷959是真正的全能车型，Cayenne正是传承了其先进的底盘系统，以及应对恶劣环境的性能，获得了广大用户的认可。如今，基于第三代车型全面升级的新款Cayenne同台亮相，带来了前所未有的全新体验，包括：更以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆的主张。

​

“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”源于费利·保时捷对梦想跑车的执着追求，开启了这家德国跑车制造商对极致永不止熄的探索之路。同样勇于逐梦、不懈探索的是中国当代抽象艺术代表人物之一 —— 丁乙，他与保时捷携手，共同探索电气化时代跑车的艺术表达，打造流动艺术品的梦想在今天得以实现。

保时捷全球个性化及经典车副总裁 Alexander Fabig表示：“丁乙提出的需求是保时捷有史以来执行过的最复杂的喷漆工艺。要在车身上完美重现出他的作品，这要比量产车的涂装过程花费更多时间。”保时捷的Sonderwunsch项目为客户提供最高水平的个性化订制服务。客户将亲自参与设计过程、与设计师和开发人员见面，并以联合项目经理的身份参与其中。2022年夏季，丁乙与保时捷设计团队及Porsche Exclusive Manufaktur专家深入交流了他的想法。同时，他也选定了车身及轮毂的基础漆面颜色：“个性精制颜色”（Paint to Sample）中的914奥林匹斯蓝。

这款以Taycan Turbo S为基础而打造的“十示”定制之车，不仅彰显着保时捷对定制化服务的精益求精，同时也在极尽探索跑车艺术表达的无限可能和全新境界，引领大众突破想象。首先，Taycan Turbo S的前盖、后扰流板和后视镜外壳都采用《十示2022-2》的画作细节作为点缀。借助量身定做的特殊遮蔽箔，专家对画中的每种颜色都进行了单独喷涂，并覆盖了两层透明漆面。

车辆内饰也融入了诸多丁乙的画作细节，在这台Sonderwunsch打造的独一无二的跑车里，前后车门的饰条、仪表盘以及前排杯座周围，都可见画作的元素。虽然内饰表面由不同材质制成，但画作细节的色调保持整体一致。这是通过一种特殊丝网印制技术实现的。“这对我们来说也是初次尝试。在此之前我们从未如此大面积地采用过这种印制技术。”Alexander Fabig补充道。

由于空间限制，整幅画作未能完整地再现于跑车内饰之上，而是通过精心挑选的特殊细节来呈现。这些细节与原画在车内完整铺开时的位置一一对应，从而营造出置身画作中驾驶的感觉。外部喷涂也要求类似的精确位置，因此车内外最终呈现效果与设计一比一还原。

“与艺术家丁乙的合作是一次非同寻常的经历，其独特艺术视角带来的启迪和激情超出我们的想象，”柯时迈表示，“Sonderwunsch项目致力于为客户打造真正专属的爱车。得益于此，我们才有机会与丁乙共同呈现这件突破框架的艺术作品。我们希望通过这样的合作，用崭新视角审视前卫科技与艺术美学的融合，并再度诠释保时捷Taycan的创新精神和奢华体验。”

《十示2022-2》这幅画作所采用的深邃神秘的蓝色、对角构图所带来的动态与张力都能够唤起有关宇宙、星系的遐想，并与Taycan Turbo S所代表的激情、速度和新型能源形成对话。对丁乙来说，选择一款搭配这幅画作的跑车并非难事，因为他一直就是保时捷车主。他认为保时捷Taycan Turbo S是电动车时代初期令人最印象深刻的跑车。丁乙表示他将在家乡上海驾驶这辆珍贵的孤品跑车。来自祖文豪森的Sonderwunsch专家们对此毫不担心，因为每一台保时捷都适合日常驾驶，即使是最精致的保时捷漆面，也会得到最专业的定期维修保养服务。

新款Cayenne不仅拥有更强劲的运动性能，同时其实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验：标配的空气质量系统全程守护，有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供Cayenne车型选装的副驾驶侧显示屏，前排乘客可在不干扰驾驶的情况下，享受诸如观看视频的丰富乐趣。此外，Cayenne的标准配置已大幅扩展，包括带矩阵光束的LED大灯、20英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的15 W感应充电托盘。

在中国，新款Cayenne现提供三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14 kW（19 PS），达到485 kW（659 PS），最大扭矩达850 Nm，从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高车速为305 km/h。Cayenne E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293 kW（398 PS），系统最大扭矩达到650 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.5 秒，最高车速为233 km/h。