指导价17.98万起，比亚迪海洋网中型车2024款海豹荣耀版正式上市

3月25日，小编从比亚迪官网得知，比亚迪海洋网旗下的中型轿车2024款海豹(图片|配置|询价)荣耀版已正式上市，该车是基于比亚迪e平台3.0技术平台打造，此次共推出5款荣耀版车型，指导价区间为17.98万-24.98万元，新车提供了后驱单电机动力和四驱双电机动力可选，分别配备了61.4kWh和82.5kWh两种容量的电池，纯电续航里程分别为550km、650km以及700km，其中，电动机最大总功率为390kW（530Ps），官方百公里加速时间最快为3.8s，相比老款冠军版车型，入门版车型入手门槛降低了1万元，而四驱双电机版本车型降低了3万元。

外观方面，2024款海豹荣耀版采用了家族式的设计语言，与2023款冠军版的外观造型保持了一致，车头的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.219Cd，能够提升一定的续航能力，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，显得较为简约耐看，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，分段式的腰线设计动感流畅，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，隐藏式的门把手设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，除了700KM 荣耀版 性能版以及650KM 荣耀版 四驱性能版配备的是19英寸的轮毂外，其余三款配置车型均采用的是18英寸的轮毂。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，尾箱盖采用了内凹的处理，提升了一定的层次感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动感。

内饰部分，2024款海豹荣耀版采用的是环抱式的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。全系标配了多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘、带有DiLink车载智能系统的15.6英寸可旋转/移动中控屏、高通骁龙690车载智能芯片、前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能、自动驻车、上坡辅助、四种驾驶模式选择、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动空调、后排出风口、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等功能，另外，像疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、软硬可变悬挂调节、光感天幕、电动后尾门、抬头显示系统(HUD)、K歌功能、12个丹拿品牌扬声器、多色车内氛围灯以及iTAC智能扭矩控制系统会根据车型配置的不同进行配备。

空间方面，2024款海豹荣耀版的车身长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm，级别为中型车，车身结构为4门5座三厢车。第二排的乘坐空间表现非常宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳出头的富余，座椅宽大厚实，支撑性还算不错。行李舱的内部空间较为平整，能够满足日常的家用需求。

动力部分，2024款海豹荣耀版提供了后驱单电机以及四驱双电机版本可选，其中，后驱单电机版本分别配备了61.4kWh和82.5kWh两种容量的电池，根据调教的不同，电动机总功率分别为150kW（204Ps）、170kW（231Ps）以及230kW（313Ps），纯电续航里程分别为500km和700km，百公里耗电量最低为12.6kWh/100km。四驱双电机版本配备的是一块82.5kWh容量的电池，电动机总功率390kW（530Ps），电动机总扭矩670N·m，纯电续航里程650km，官方百公里加速时间最快为3.8s。前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：比亚迪近期推出的一系列荣耀版车型确实在性价比方面得到了一定的提升，海豹荣耀版也不例外，降价增配的策略对于消费者们来讲是最为直接的福利，但是17.98万元起的售价，面对长安启源A07顶配车型15.99万元的价格以及17.58万元起的吉利银河E8这些竞争对手，在价格方面的竞争力稍显不足，同时与自家汉EV也形成了竞争关系，加上汉EV这款车型的高知名度以及忠实的用户群体，海豹的后期销量可能不容乐观，不过，还是期待上市后的销量数据和用户反馈，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！