解读普拉多，标配2.4T双擎动力+全时四驱，45.98万起，值得买吗？

普拉多(图片|配置|询价)，作为一汽丰田旗下经典的硬派SUV，得到了不少消费者的认可。而如今，随着新一代车型的登场，也吸引了不少朋友的关注。目前在售的2024款车型共计4款配置可选，指导价为45.98万-54.98万元，且全系均为2.4T双擎动力，标配全时四驱，除了5座版本之外，还有2+2+2的6座车型可选。今天笔者就借这一机会，和大家好好聊聊新款普拉多的产品力表现，看看全新普拉多究竟有哪些看点？

普拉多 最低售价：45.97万起 最高降价：0.01万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.56 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车4.80万起 | 911 辆

外观方面，普拉多延续了硬派SUV的造型风格，这也是和老款车型区别较大的地方之一，不再是圆润厚实的形象和我们见面，方盒子的造型，看起来更有气场可言。普拉多还提供圆灯和方灯两种灯组风格可选，前者看起来要复古一些，而后者则显得比较精致。除此之外，造型粗壮的下包围，也和方正的车身布局做到了相呼应，给人较强的视觉冲击力。

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来到车身侧面，普拉多腰线设计较为挺拔，加上向外突出的轮眉设计，提升了车身侧面的立体感。而在车窗和车主区域进行了熏黑处理，营造出悬浮式的车身效果。车尾部分，普拉多设计上较为简洁。方正的整体轮廓加上平直的线条组合，让车尾看起来比较硬朗。车顶位置的高位刹车灯、熏黑处理的尾灯搭配横贯车尾的黑色装饰件，有着较强的视觉辨识度。复古、耐看算是我对普拉多外观设计的客观评价。

内饰部分，普拉多在座舱设计上开始朝着豪华路线靠拢，相比老款有了大幅度的升级。环抱式的座舱布局，配合12.3英寸的中控显示屏和7英寸的非全液晶仪表（以普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 5座为例），在观感上较为不错。与此同时，中控台面及门板周围采用大量软质材料包覆，摸起来手感较为舒适。而在中控屏幕下方和档把周围，仍保留有一部分实体按键，日常操作起来比较方便。

配置方面，智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、主动降噪以及手机无线充电等舒适性功能得到了全系标配，除入门版车型之外，其余车型均为真皮方向盘，手感要更加细腻一些。在智能互联配置上，以普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 5座为例，CarPlay/CarLife/Hicar互联、车联网、4G网络、面部识别以及语音识别控制系统等功能均有配备。对于咱们日常家用来说，是足够丰富且实用的。

尺寸方面，普拉多作为一款中大型SUV，以普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 5座为例，其长宽高分别为4925/1980/1910mm，车身轴距达到2850mm，属于同级别的主流水平。一方面能够较好确保外在气场，另一方面也能够保障内部乘坐空间的宽敞程度。为了让潜在消费者更直观了解普拉多的空间表现，个人特意对5座版进行了试乘体验，我的身高为178cm，将前排座椅调整至适合驾驶的位置，此时，头部空间接近2拳，前排座椅支持电动调节，并带有座椅加热和通风功能。来到后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有一拳多的余量，乘坐空间较为宽敞。

动力部分，普拉多搭载的油电混动系统，是由2.4T发动机+电机组合而成，系统综合最大功率243kW，最大扭矩达到630N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，同时配有全时四驱系统。将这款普拉多开起来，动力输出较为强劲，提速时能够感受到一定的推背感。非承载式车身结构配合全时四驱系统，也确保了其较强的越野性能以及通过性，在面对一些坑洼道路或者泥泞道路时，没有太大问题，驾驶起来比较有信心。

综合来说，普拉多在国内市场的知名度和影响力是比较强的，通过上述对其的解读分析，可以看出整体表现比较均衡，外观和内饰设计契合主流消费者的审美诉求，乘坐舒适性也有了明显的进步，同时普拉多还有着2.4T双擎动力、全时四驱系统以及非承载式车体结构的加持，让其具备了较强的通过性和越野能力。个人认为，预算50万上下，想买一台能家用、又能越野的SUV，那么全新普拉多是值得考虑的。